Concept & Study
Audi e-tron Spyder
Technikstudie
Unternehmen: AUDI AG - www.audi.de
Design: AUDI AG
Der e-tron Spyder zeigt einmal mehr, mit welcher Konsequenz Audi seine durch alle Modellreihen durchgängige Formensprache hegt und pflegt – und stetig an ihr feilt. Der e-tron ist mit seinen klassischen Proportionen eine perfekte Melange aus Sportwagen, Technologieträger, Materialbotschafter – und zugleich ein überzeugender Verkünder künftiger Formen aus Ingolstadt. Mit seinem Biturbo-V6 TDI mit 221 kW (300 PS) auf der Hinterachse und zwei zusammen 64 kW starke Elektromotoren an der Vorderachse zeigt der e-tron, dass Sportwagen mit Plug-in-Hybridantrieb sexy und eigenständig sein können – mit dieser Studie wären alle Jury-Mitglieder gerne nach Hause gefahren.
Jurybegründung Jürgen Lewandowski
Mercedes-Benz Concept A Class
Innenausstattung
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Das Concept A Class Interior kennzeichnet die konsequente Umsetzung des neuen von Mercedes-Benz ins Leben gerufenen skulpturalen Gestaltungsansatzes im Interieur. Er überzeugt durch einen innovativen Umgang mit Materialien, Volumen und Licht, der eine neue Leichtigkeit und Transparenz im Interieur inszeniert, Möglichkeiten moderner Technologien in innovativer Ästhetik formal umsetzt und sie somit für den Kunden auf neue Weise erlebbar macht. Hierbei werden durch das optische Auflösen traditioneller Bauteilgrenzen neue designästhetische Maßstäbe gesetzt.
Jurybegründung Andrea Lipp
Biome
Animationsfilm
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Die Jury hat sich begeistern lassen von der Genesis eines Autos und sich deshalb entschlossen, einen Ehrenpreis zu vergeben. Der Animationsfilm „Biome“ des Mercedes-Benz Designcenters California für das Fahrzeug „Biome“ hat uns voll überzeugt. Niemand in der Jury hat je so eine konsequent logische (und optische) Begründung für bionische Formen vom ersten Gedanken aus der Natur kommend bis weit in die Zukunft hinein reichend gesehen. Dazu Gehören je ein Exterieur- und Interieur-3D-Modell des „Biome“, die diese verblüffend konsequente Formensprache auch in der körperlichen Umsetzung faszinierend beweisen.
Wenn man über „die Zukunft des Automobils“ spricht, dann spricht man aber nicht nur über futuristische Formen, alternative Antriebe sondern eben auch über nachhaltige Materialien. „Biome“ besteht aus nachwachsenden Rohstoffen, konsequent und mit großer gestalterischer Wucht in ein faszinierendes Automobil verwandelt. Mit Brennstoffzellen-/Elektro-Hybrid-Antrieb könnte hier eine automobile Zukunft entstehen, die nichts „Fossiles“ mehr an sich hat, sondern zeigt, dass auch Vernunft sehr sexy sein kann. Und uns dadurch den Spaß am Auto weiterhin ermöglicht – eine spannende und sehr positive Zukunftsvision. Herzlichen Glückwunsch nach Carlsbad, California.
Jurybegründung Jochen Pläcking
BMW 328 Hommage
Designstudie
Unternehmen: BMW AG - www.bmw.com
Design: BMW Group Design - www.bmwgroup.com
Das ausdrucksstarke Exterieurdesign des BMW 328 Hommage zeigt die moderne Interpretation eines hochemotionalen und dynamischen, zweisitzigen Roadsters – so wie der BMW 328 vor 75 Jahren. „Hommage Cars haben bei der BMW Group Tradition“, so Adrian van Hooydonk, Chefdesigner von BMW. „Basierend auf unserer Designphilosophie ‘Rooted in history, moving forward in design’ zeigen sie die Bedeutung der Historie für die heutige Zeit. Der BMW 328 stand vor 75 Jahren schon für Sportlichkeit und Agilität durch Leichtbau. Die 328 Hommage-Designstudie ehrt diese Vergangenheit und zeigt wie BMW Leichtbau weiterentwickeln wird mit Carbon als Werkstoff für die Zukunft.“
EDAG LIGHT CAR – OPEN SOURCE
Designstudie
Unternehmen: EDAG GmbH & Co. KGaA - www.edag.de
Design: EDAG Design Studio
Horizontale Konvergenzen: Der Transfer von branchenfremden Technologien in die automobile Welt führt zu neuen revolutionären Ansätzen. Das EDAG Light Car nutzt die OLED- und Touchscreen-Technologie aus Smartphones, um auf der erweiterten Verglasung des Fahrzeuges eine freie Konfigurierbarkeit von Leuchten und die Kommunikation mittels Symbolen, Filmen und Spielen interaktiv zu ermöglichen. Reduktion durch hochtechnisierte Integration: Die Funktionsintegration von Leuchten, Interfaces und kapazitiven Türöffnern in die Verglasung erzielt eine Einsparung von mechanischen Bauteilen. Die Felgen mit den In-Wheel-Motoren vereinen in gleicher Weise die gesamte Fahrwerks- und Antriebstechnik. Ein neuer Ansatz der Entwicklung war der Open Source-Gedanke: Alle Zulieferer waren eingeladen, an der Umsetzung des Fahrzeugs mitzuarbeiten. Dies führte zu einer großen Zahl von Innovationen.
EDAG LIGHT CAR – SHARING
Designstudie
Unternehmen: EDAG GmbH & Co. KGaA - www.edag.de
Design: EDAG Design Studio
Der Wertewandel, die Abkehr vom Auto als Statussymbol und die wachsenden Verkehrsprobleme führen zum Umdenken bei den Mobilitätsangeboten. EDAG Light Car – Sharing ist ein grundlegend neues und ganzheitliches Mobilitätskonzept. Dieses beinhaltet eine Business-Case-Betrachtung für ein Betreibermodell und das erste Fahrzeug, das konsequent für Car Sharing und damit für permanent wechselnde Benutzer konzipiert ist. Die Einbindung von Internet, Cloud und Smartphone ermöglicht dem Nutzer, das Elektrofahrzeug zu buchen, und gleichzeitig, eine intelligente Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln herzustellen. Der Betreiber wird durch Monitoring jederzeit über Status und Standort der Fahrzeuge informiert. Als ausschließliches Sharing-Fahrzeug erfüllt es zusätzliche Anforderungen an die formalen und funktionalen Eigenschaften im Vergleich zu heute bekannten Fahrzeugen.
Maybach DRS
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Atemberaubende Schönheit, ausgefeilter Luxus und technische Brillanz kennzeichnen die anspruchsvolle Entwicklung der Maybach DRS durch die Mercedes-Benz Advanced Design Studios in Tokio. Das Design erinnert an einen Schmetterlingskokon, der leicht und elegant zwischen zwei überdimensionalen Rädern schwebt. Gefertigt wird die Rikscha in einem einzigartigen, natürlichen Produktionsprozess. Aus einem DNA-Kokon entwickelt sich durch eine komplexe und perfekte Metamorphose ein fertiges Fahrzeug. Organische Intelligenz verbindet sich mit fortschrittlicher, biomechanischer Ingenieurskunst. So entsteht eine futuristische Kombination aus ultraleichter Konstruktion und einmalig luxuriösem Exterieur und Interieur – für eine limitierte Anzahl exklusiver Fahrzeuge.
MBtech REPORTER
Konzeptstudie, Designmodell und Kommunikationskonzept
Unternehmen: MBtech Group GmbH & Co. KGaA - www.mbtech-group.com
Design: MBtech Group GmbH & Co. KGaA
Als Engineering- und Consulting-Dienstleister hat die MBtech Group mit dem REPORTER-Projekt eine Möglichkeit gefunden, ihre Kompetenzen transparent und gebündelt darzustellen. Das Konzept veranschaulicht die Leistungen und Produkte, mit denen die MBtech ihren Kunden zu einem leistungsstarken Auftritt verhilft. Begleitet von einem durchgängigen und innovativen Kommunikationskonzept, gibt der REPORTER der MBtech ein eigenes Gesicht.
Mercedes-Benz Aesthetics No. 1
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Das künstlerische Moment spielt bei der täglichen Arbeit des Automobildesigns eine große Rolle, es ist sogar eine Voraussetzung dafür, die Dinge immer wieder neu zu sehen. Vor diesem Hintergrund entwickelt Mercedes-Benz Design seit einigen Jahren formale Studien. Dabei sind mehrere Objekte entstanden, die das Gestalten aus dem strengen Reglement technischer Belange herausheben, sich jedoch durch ihre Materialien, den Leichtbau und die Fertigungsverfahren auszeichnen. Die Automobil-Skulptur Aesthetics No. 1 zeigt einen Fahrzeugkörper, der sich sanft und fließend aus einer Ebene heraus entfaltet – als ob ein Automobil aus flüssigem Silber entsteht. Die Skulptur erscheint mit ihren spannungsgebenden, sehnigen und fließenden Linien wie natürlich gewachsen.
Mercedes-Benz Aesthetics No. 2
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Die Skulptur Mercedes-Benz Aesthetics No. 2 ist eine sichtbar gewordene Idee. Sie entzieht sich bewusst dem limitierten Kontext von Ergonomie, technischer Machbarkeit, formalen Zwängen und nicht zuletzt auch dem Exterieur, um mit einem rein ästhetisch-sinnlichen Anspruch den Betrachter zu beeindrucken. Ferner gibt die Skulptur einen Ausblick über die zukünftige klare und dennoch emotionale skulpturale Formensprache im Mercedes-Benz Interieur-Design. Gleichzeitig gelingt es, den hohen ästhetischen, funktionalen und sinnlichen Anspruch, der ein Mercedes-Benz-Interieur auszeichnet, zu transportieren. Die Skulptur zwingt zum Innehalten, fordert heraus, interpretiert Bekanntes neu, berührt Sinne und Verstand.
Mercedes-Benz Aesthetics 125
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Die Skulptur baut auf den zuvor präsentierten Skulpturen Aesthetics No. 1 und Aesthetics No. 2 auf. Wie diese gibt auch Aesthetics 125 einen Ausblick auf die künftige Designsprache der Marke Mercedes-Benz. Die Skulptur verbindet dabei Elemente des Interieurs wie Exterieurs eines Automobils mittels ästhetisch, fast schwebend anmutenden Formübergängen. Das Modell wurde von den Mercedes-Benz-Designern mit der innovativen Technologie Rapid Prototyping erarbeitet, bei der digitale Daten direkt zu einem dreidimensionalen Designobjekt modelliert werden und dadurch eine neue Formgestaltung im Automobildesign möglich ist.
Mercedes-Benz F 800 Style
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Als Synthese aus grüner Technologie und stilvoll-sportlichem Design belegt der F 800 Style die Fähigkeit von Mercedes-Benz, automobile Faszination und Emotionalität mit den Anforderungen an Umweltverträglichkeit in Einklang zu bringen. Alle Komponenten der alternativen Antriebe – des Plug-in-Hybriden oder des Brennstoffzellenantriebs – sind platzsparend im Motorraum und in den Zwischenräumen des Fahrzeugchassis untergebracht. Der Innenraum bleibt vollständig erhalten und bietet dabei großzügige Platzverhältnisse für bis zu fünf Personen. Das äußere Erscheinungsbild des F 800 Style ist von dem langen Radstand, den kurzen Karosserieüberhängen und der elegant fließenden, coupéhaften Dachlinie geprägt. Im Inneren sorgen ein harmonischer Farbverlauf von hell nach dunkel sowie edle Holzoberflächen für Eleganz und eine natürliche Wohlfühlatmosphäre.
smart e-mobility
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Bei smart hat das Zeitalter der Elektromobilität bereits begonnen. Ein Ausblick auf kommende Generationen ist daher besonders spannend: smart ist Vorreiter bei moderner Elektromobilität. Mit dem forspeed, dem escooter und dem ebike präsentiert smart unkonventionelle Studien, die zeitgemäße urbane Mobilität mit dem smart-typischen Spaßfaktor verbinden, denn smart versteht Mobilität als Kombination aus Verantwortung und Emotion. Die Studien lassen sich ideal in individuelle urbane Mobilitätskonzepte, beispielsweise car2go, einbinden. Im Cockpit ist ein Smartphone untergebracht: Navigation, telefonieren über Freisprechanlage, Carfinder. Die Lackierung in hochglänzendem Weißmetallic verbindet alle smart-Studien.
smart 454
Designstudie
Unternehmen: Daimler AG - www.daimler.com
Design: Daimler AG
Für diese Herausforderung ist der smart als Prototyp des leichtgewichtigen und umweltfreundlichen Stadtautos prädestiniert. Jedes einzelne Bauteil des smart 454 wird aus verschiedenen Materialien gefertigt, um ihm jeweils charakteristische Eigenschaften zu geben. Dabei wird exakt das Material verwendet, das jedem Teil eine optimale Balance zwischen Gewicht und Funktion gibt. Fenster, Kotflügel und Stoßfänger sind aus recycelbarem, gefärbtem Kunststoff hergestellt. Das Dach besteht aus dünnem, aber hoch beständigem, recyceltem Textilgewebe in verschiedenen Druck- und Webmustern. Die Konstruktion der WWT-Kohlefaser-Reifen mit integrierter Federung ist extrem leichtgewichtig und macht eine Panne unmöglich. Der Antrieb besteht aus zwei 15 kW starken E-Motoren, die von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden.
Toyota FT-86 II
Designstudie
Unternehmen: Toyota Deutschland GmbH - www.toyota.de
Design: ED2
Die Studie FT-86 II ist voll und ganz auf den begeisterten Autofahrer zugeschnitten, der Autofahren als Leidenschaft begreift. Die Grundlage dafür bilden neben der idealen Einbindung des Piloten präzise Reaktionen des Fahrzeugs auf kleinste Lenk- und Gasimpulse. Die Studie setzt auf das klassische Layout mit Frontmotor und Heckantrieb. Mit seiner langen, flachen Motorhaube, seinen hoch ausgeschnittenen vorderen Radhäusern und der nach hinten gezogenen Kabine bildet der FT-86 II eine Hommage an Toyotas Sportwagengeschichte. Die markanten Linien orientieren sich an funktionalen Erfordernissen, wobei Toyota die Aerodynamik mithilfe von Formel-1-Technologie optimierte. Das Design des FT-86 II entstand unter Leitung von Ryoji Okasaki in Toyotas europäischem Designzentrum ED. und trägt den Beinamen „Functional Beauty“. Es gibt einen klaren Ausblick auf den nächsten Toyota-Sportwagen.
Volkswagen Bulli
Designstudie
Unternehmen: Volkswagen AG - www.volkswagen.de
Design: Volkswagen Design
Dieses Auto steht wie kein anderes auf der Welt für das Lebensgefühl der Freiheit: der VW Bus. 1950 debütierte er und mit ihm ein bestechend einfaches Design. Jetzt interpretiert Volkswagen die kompakte Ur-Form dieser automobilen Legende neu – mit dem Konzeptfahrzeug für eine neue Generation des Bulli. Geräumig wie 1950, genial wie immer, sauber gestaltet wie nie zuvor. Der Elektromotor des Vans liefert 85 kW und souveräne 270 Newtonmeter. Auch das Interieur ist durch eine Klarheit geprägt, wie sie in dieser Konsequenz nur bei Volkswagen zu finden ist. Wie einst der T1, ist auch der neue Bulli dank des flachen Bodens vorn mit einer durchgängigen Sitzbank ausgestattet. Beifahrer- und Mittelplatz der vorderen Sitzbank lassen sich klappen; die Rücksitzbank kann komplett umgeklappt werden, wodurch sich das Ladevolumen auf bis zu 1.600 Liter erhöhen lässt.